La radio en el avión se genera mediante señales de radio. transmitido Mediante radiotransmisores (estaciones de radiofaro). Estas señales ayudan a la aeronave en la navegación y la comunicación.

La aplicación de la radio en las aeronaves

Comunicación por radio de aviación: incluye comunicación por satélite, comunicación tierra-aire de muy alta frecuencia, etc., que proporciona diversas señales de voz. comunicación , Conexión de señales de radar, control remoto de muy alta frecuencia y otros servicios para vuelos de aviación civil

1.

Navegación por radio de aviación: transmisión de señales de radio a través de instalaciones tales como el sistema de aterrizaje por instrumentos (ILS), radiobalizas no direccionales (NDB), radiobalizas omnidireccionales (VOR), equipos de medición de distancias (DME), etc., para guiar a las aeronaves para que vuelen con seguridad.

2.

Monitoreo de radio de aviación: obtención de información de aeronaves a través de radar primario, sistema ADS-B, radar de monitoreo de campo, etc., proporcionando información de la situación del vuelo como la posición y altitud de las aeronaves en el espacio aéreo.

3.

Los principios de funcionamiento específicos de los diferentes sistemas de radionavegación

Radiobaliza no direccional (NDB): Mediante ondas de radio de onda media, la aeronave recibe señales a través de una antena circular giratoria para determinar la dirección. La NDB tiene baja precisión y se ve afectada fácilmente por las condiciones meteorológicas, pero es económica y duradera, y se utiliza comúnmente en aeropuertos pequeños y medianos.

4.

Rango omnidireccional de muy alta frecuencia (VOR): uso ondas de radio de muy alta frecuencia Se propaga en línea recta, sin verse afectado por las condiciones meteorológicas y con gran precisión. La antena VOR emite señales que cambian de dirección, y la aeronave determina la dirección al recibirlas. El VOR puede utilizarse junto con un instrumento de medición de distancias (DME) para determinar la distancia y la dirección entre la aeronave y la estación terrestre.

5.

Sistema de Aterrizaje Instrumental (ILS): Incluye radiofaro de rumbo y radiofaro de senda de planeo, que determinan, respectivamente, si la aeronave está alineada con el eje de la pista y controlan su ángulo de descenso. El sistema ILS garantiza un aterrizaje seguro en condiciones de baja visibilidad.